La presión sobre los precios de los fletes marítimos se mantendrá al alza hasta el cierre de 2024 debido a un desequilibrio entre la oferta y la demanda de contenedores. A pesar de que la oferta de contenedores crecerá ligeramente más que la demanda, la necesidad de tomar rutas más largas, como el paso por el Cabo de Buena Esperanza, incrementará la demanda efectiva. El informe del Grupo Puerto de Cartagena destaca que la capacidad de tránsito por el Canal de Suez se redujo un 51% hasta junio de 2024, lo que ha obligado a los barcos a desviar sus rutas, aumentando las tarifas de flete. En la última semana de junio, las tarifas de flete aumentaron un 3.9% impulsadas por la absorción de capacidad ociosa y la congestión portuaria en Asia.
El volumen global transportado aumentó un 6.3% desde abril de 2024, ya que se dio un adelanto de pedidos para compensar los tiempos de entrega más largos debido al bloqueo en el Canal de Suez. Se prevé que los volúmenes de importación en los principales puertos de contenedores de Estados Unidos superarán los 2 millones de TEU mensuales hasta octubre de 2024.
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