El Puerto de Buenaventura, principal terminal marítima del Pacífico colombiano y uno de los nodos más importantes del comercio exterior del país, atraviesa actualmente un escenario de alta congestión operativa que está generando impactos relevantes en la cadena de suministro.
Desde EC Group consideramos importante compartir el contexto, las causas y las posibles implicaciones para importadores y exportadores.
Congestión extrema en los accesos al puerto
De acuerdo con reportes del gremio transportador (Colfecar) y medios especializados, las filas de tractomulas para ingresar a la zona portuaria han alcanzado hasta 25 kilómetros de extensión.
Los tiempos de espera superan las 7 y hasta 9 horas únicamente para lograr el ingreso a terminal, lo que genera:
- Incremento en costos operativos de transporte.
- Mayor consumo de combustible.
- Retrasos acumulativos en programación de citas.
- Desajustes en itinerarios logísticos posteriores.
Esta congestión no solo afecta a transportadores, sino a toda la cadena: agentes de carga, depósitos, navieras, importadores y exportadores.
Alta ocupación y desafíos en la rotación de contenedores vacíos
Uno de los principales factores que agravan la situación es la alta ocupación de patios debido a la acumulación de contenedores vacíos.
La falta de evacuación oportuna por parte de algunas líneas navieras ha limitado la rotación normal de equipos, lo que genera:
- Saturación en terminales.
- Restricciones operativas para la recepción y despacho de carga.
- Retrasos estimados entre 3 y 5 días en procesos logísticos.
- Dificultades en la devolución de contenedores dentro de los tiempos previstos.
Este fenómeno crea un efecto dominó que impacta directamente los cronogramas de importación y exportación.
Sobrecostos y riesgos para la cadena de suministro
La combinación de congestión vehicular y saturación portuaria está generando sobrecostos operativos que pueden reflejarse en:
- Incrementos en fletes terrestres.
- Cobros adicionales por tiempos de espera.
- Posibles costos por almacenamiento o demoras.
- Extensión en tiempos de tránsito puerta a puerta.
Además, existe el riesgo de afectaciones en compromisos comerciales internacionales si los tiempos logísticos continúan extendiéndose.
Factores estructurales
Más allá del evento coyuntural, el panorama también pone en evidencia desafíos estructurales:
- Limitaciones en la infraestructura vial de acceso.
- Alta concentración de carga en un solo corredor logístico.
- Dependencia operativa de la correcta coordinación entre múltiples actores.
La evolución de estos factores será determinante para la normalización progresiva del flujo logístico.
¿Qué pueden hacer importadores y exportadores?
En escenarios de alta congestión logística, la planificación estratégica cobra mayor relevancia. Algunas recomendaciones clave:
- Programar despachos con mayor anticipación.
- Revisar márgenes de tiempo en compromisos de entrega.
- Evaluar alternativas logísticas cuando sea viable.
- Mantener comunicación constante con su operador logístico.
La gestión preventiva es clave para reducir impactos en la operación.
La situación en Buenaventura representa un reto importante para el comercio exterior colombiano. Sin embargo, con información oportuna, planificación y acompañamiento especializado, es posible gestionar los riesgos y mantener la continuidad operativa.
En EC Group reafirmamos nuestro compromiso de acompañar a nuestros clientes con visión estratégica, análisis constante y soluciones adaptadas a cada operación.